گواهینامه UN38.3

توصیه های سازمان ملل متحد در مورد حمل و نقل کالاهای خطرناک، کتابچه راهنمای آزمایشات و معیارهای، فصل 38.3 - گواهینامه UN38.3.
برای اطمینان از ایمنی حمل و نقل هوایی و پاسخگویی به نیازهای حمل و نقل مشتریان برای کالاهایی که حاوی باتری های لیتیوم هستند، با توجه به مقررات مربوط به مقررات کالاهای خطرناک IATA،مشخصات عملیاتی باتری لیتیوم قابل شارژ، یعنی آزمایش UN38.3 (UNDOT) ، توسعه یافته است.
طبق مقررات هوانوردی، خطوط هوایی و بخش حمل و نقل و جمع آوری محموله فرودگاه باید اسناد حمل و نقل باتری های لیتیوم را بررسی کنند.و مهمترين چيز اينه که سازمان ملل متحد 38.3 گزارش آزمایش ایمنی برای هر نوع باتری لیتیوماین گزارش می تواند توسط یک سازمان آزمایش شخص ثالث تعیین شده توسط هوانوردی مدنی (مانند Depuhua Testing) یا توسط یک تولید کننده باتری با قابلیت آزمایش ارائه شود.اگه نتونستيم گزارش آزمايش رو ارائه بديم، هواپيمايي مدني حمل و نقل باتري هاي ليتيوم را با هوا ممنوع ميکنه.
UN38.3 به بخش 38.3 بخش 3 کتاب راهنمای آزمایشات و معیارهای حمل و نقل کالاهای خطرناک سازمان ملل متحد اشاره دارد.که به طور خاص توسط سازمان ملل متحد برای حمل و نقل کالاهای خطرناک تهیه شده است.آن مستلزم است که باتری های لیتیوم باید شبیه سازی ارتفاع، چرخه های دمای بالا و پایین، آزمایش های لرزش، آزمایش های ضربه، مدار کوتاه خارجی 55 درجه سانتیگراد، آزمایش های ضربه، آزمایش های شارژ بیش از حد،و آزمایش تخلیه اجباری قبل از حمل و نقل برای اطمینان از ایمنی حمل و نقل باتری لیتیوماگر باتری لیتیوم همراه با تجهیزات نصب نشده باشد، همچنین باید از یک تست سقوط آزاد 1.2 متر عبور کند.

علامت گواهینامه UN38.3

طیف محصولی با گواهینامه UN38.3

1. انواع باتری های ثانویه لیتیوم (مانند باتری های وسایل نقلیه الکتریکی، باتری های وسایل نقلیه جاده ای الکتریکی، باتری های ابزار الکتریکی، باتری های وسایل نقلیه هیبریدی و غیره)

2باتری های مختلف تلفن همراه (مانند باتری های لیتیوم یون، باتری های لیتیوم پلیمر و غیره)

3انواع باتری های ثانویه کوچک (مانند باتری لپ تاپ، باتری دوربین دیجیتال، باتری دوربین ویدئویی، انواع باتری های استوانه ای، باتری های ارتباطات بی سیم،باتری های قابل حمل DVD، باتری های پخش کننده سی دی و MP3 و غیره)

4باتری های اولیه مختلف (مانند باتری های لیتیوم منگنز و غیره)

آیتم های آزمایش UN38.3

T.1 آزمایش شبیه سازی ارتفاع

تست گرما T.2
T.3 آزمایش لرزش
T.4 آزمایش ضربه
T.5 آزمایش مدار کوتاه خارجی
T.6 آزمایش برخورد
T.7 آزمون بارگذاری بیش از حد
T.8 آزمایش تخلیه اجباری

معیارهای آزمون

a. T.1 - T.4 بدون از دست دادن جرم، بدون نشت، بدون خروجی، بدون جداسازی، بدون شکستگی، بدون آتش، ولتاژ مدار باز حداقل 90٪ از آزمون قبل از آزمایش
ب. درجه حرارت سطح T.5 T.6 بیش از 170 درجه سانتیگراد نیست، بدون جداسازی، بدون شکستن، بدون آتش در عرض 6 ساعت از آزمایش
c. T.7 ️ T.8 در عرض 7 روز از آزمایش، جداسازی و آتش سوزی انجام نشده است
الزامات و محدودیت های بسته بندی
باتری های لیتیومی و بسته های باتری لیتیومی که برای حمل و نقل تحویل داده می شوند می توانند به عنوان کالاهای بدون محدودیت (سامان های غیر خطرناک) حمل و نقل شوند اگر تمام شرایط زیر را برآورده کنند.اگر هیچکدام از شرایط زیر برآورده نشود، الزامات جمع آوری و حمل و نقل کالاهای خطرناک UN3090 یا UN3091 باید رعایت شود:

(I) محدودیت محتوای لیتیوم

1برای باتری های اصلی لیتیوم فلزی یا آلیاژ لیتیوم، محتوای لیتیوم نباید بیش از 1g باشد؛ برای باتری های اولیه لیتیوم یون، وات ساعت نامی نباید بیش از 20Wh باشد.
توجه: باتری های اولیه نیز سلول های باتری نامیده می شوند.
2برای باتری های لیتیوم فلزی یا آلیاژ لیتیوم، کل محتوای لیتیوم نباید بیش از 2g باشد؛ برای باتری های لیتیوم یون، وات ساعت نامی نباید بیش از 100Wh باشد.
توجه: "محتوای لیتیوم" بالا به مقدار لیتیوم فلزی در آنود یک باتری لیتیوم فلزی یا آلیاژ لیتیوم اشاره دارد.
برای سلول های اولیه یا باتری های لیتیوم فلزی یا آلیاژ لیتیوم، روش محاسبه "محتوای معادل لیتیوم" در گرم، 0.3 ضرب بر آمپر ساعت ظرفیت نامی است.برای مثال: ظرفیت اسمی یک باتری لیتیوم یون تلفن همراه 800mah (800 میلی آمپر ساعت) است، سپس "محصول معادل لیتیوم" آن: 0.3 X 0.8 (آمپر ساعت) = 0.24 گرم است.

(II) انطباق با الزامات آزمایش سازمان ملل

هر نوع سلول و باتری اولیه آزمایش شده و ثابت شده است که تمام الزامات بخش 38 را برآورده می کند.3 از بخش سوم کتاب راهنمای آزمایشات و معیارهای حمل و نقل کالاهای خطرناک سازمان ملل متحد.

(III) الزامات بسته بندی

1. مگر اینکه در تجهیزات نصب شده باشد (مانند تلفن های همراه، دوربین ها، واکی-تاکی ها، لپ تاپ ها و غیره)باتری ها و سلول های اولیه باید به صورت جداگانه بسته بندی شوند تا از اتصال کوتاه جلوگیری شود و در بسته بندی بیرونی محکم قرار گیرند..

2در صورتی که در تجهیزات نصب نشده باشد، اگر هر بسته حاوی بیش از 24 سلول اولیه یا 12 باتری باشد، باید الزامات زیر را نیز برآورده کند:
1) هر بسته باید با نشان دادن باتری های لیتیوم موجود و اقدامات ویژه ای که در صورت آسیب بسته باید انجام شود، مشخص شود.
2) هر محموله باید یک سند تصادفی داشته باشد که باتری های لیتیومی موجود در بسته و اقدامات ویژه ای را که در صورت آسیب بسته باید انجام شود، نشان دهد.
3) هر بسته باید قادر به مقاومت در برابر آزمایش سقوط 1.2 متر در هر جهت بدون آسیب به باتری ها یا سلول های اولیه در بسته باشد.و بدون تغییر موقعیت باتری ها به طوری که باتری ها (یا سلول های اصلی) با یکدیگر تماس داشته باشند و هیچ باتری از بسته نریزد.
4) اگر باتری ها به صورت جداگانه حمل شوند، وزن ناخالص هر بسته نباید بیش از 10 کیلوگرم باشد.
نسخه آزمایشی UN38.3 به نسخه ششم بازبینی شده است

نسخه Rev.6 از بخش 3، ماده 38.3 (UN38.3) کتاب راهنمای آزمایشات و معیارهای حمل و نقل کالاهای خطرناک سازمان ملل منتشر شده است که جایگزین نسخه Rev.نسخه 5تغییرات عمده ای در الزامات آزمایش باتری های لیتیوم وجود دارد که عمدتاً به شرح زیر است:

تغییر 1: در بخش 383.4.5.2، الزامات دمای محیط برای مورد آزمایش T5 تغییر کرده است.

تغییر دوم: در بخش 383.4.4.2برای باتری های کوچک بیشتر از 4.48 کیلوگرم، حداکثر شتاب کمتر از 150gn و برای باتری های بزرگ بیشتر از 12 کیلوگرم،سرعت اوج کمتر از 50gn خواهد بود..