آزمون ELV
معرفی آزمون ELV
ELV به معنای End-of-Life Vehicle است که یک استاندارد اجباری است که توسط قوانین اتحادیه اروپا ایجاد شده است.نام کامل آن "رایحه محدود کردن استفاده از برخی از مواد خطرناک در تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی" است.این استاندارد به طور رسمی در 1 ژوئیه 2006 اجرا شد.به طور عمده برای تنظیم مواد و استانداردهای فرآیند محصولات الکترونیکی و الکتریکی استفاده می شود تا آنها را برای سلامت انسان و حفاظت از محیط زیست بیشتر ایجاد کند..

ELV is a directive on the recycling of scrapped vehicles formulated by the European Commission and the European Parliament to protect the environment and reduce the waste generated by scrapped vehicles- دستورالعمل بازیافت دو مرحله از "بازیافت و استفاده مجدد" و "بازیافت و بازیافت" وسایل نقلیه خراب شده در اتحادیه اروپا و اهداف نرخ بازیافت را تعریف می کند،و به وضوح محدودیت نرخ بازیافت و فلزات سنگین ممنوع یا محدود شده را مشخص می کندکشورهای عضو مقررات اجباری را برای اجرای الزامات این دستورالعمل وضع کرده اند. از 1 ژانویه 2007،دولت های کشورهای عضو اتحادیه اروپا به طور کامل دستورالعمل بازیافت وسایل نقلیه خراب شده را اجرا کرده اندلازم است که از سال 2008 شرکت های تولید و فروش خودرو در کشور من شروع به ثبت و ثبت میزان استفاده از محصولات خودرو کنند.و آماده سازی های فنی برای اهداف مرحله اجرایاز سال 2010شرکت های خودرو در کشور من یا نمایندگان عمومی خودروهای وارد شده مسئول بازیافت و دفع محصولات خودرو و مواد بسته بندی هستند که آنها را می فروشندمواد سمی و موادی که به محیط زیست آسیب می رسانند در طراحی و تولید اتومبیل ها ممنوع می شوند.و استفاده از موادی که نمی توانند بازیافت شوند و برای حفاظت از محیط زیست خودروها مفید نیستند باید کاهش یابد و متوقف شوداستفاده از مواد مضر مانند سرب، جیوه، کادمیوم، کروم شش ارزش، پلی بروماید بیفنیل (PBB) ، پلی بروماید دیفنیل اتی (PBDE) باید محدود شود.
استفاده از مواد ممنوع در خودروها
1سرب (Pb)
فولاد یا فولاد الکتروپلاستی (خازن سوخت فولاد) ، آلیاژ مس (شلوار گودال، شیر و غیره) ، شیشه (درخشان ها، آینه های عقب) ، سرامیک، لاستیک (شلوار های مهر و موم)آمپولیسرهای موتور، پلاستیک (عصاره های تزئینی ABS، محافظ درهای ورودی، داخل چرمی مصنوعی PVC و غیره) ، چرم، پوشش ضد خوردگی، دیگران (شاش های کربن موتور، صندلی گاز،مواد اصطکاک پوشش ترمز، و غیره).

2کادمیوم (Cd)
مواد آلومینیومی برای ماشینکاری (بلاک سیلندرهای آلیومینیوم) ، آلیاژ های مس (نوزل های شیر، حلقه های همگام کننده و غیره) ، لاستیک (بمپرهای PP، داشبوردها، نوارهای ضد خراش PVC)مجموعه های کمربند صندلی با نطفه، مجموعه های محافظ خورشید و غیره) ، پارچه ها (سقف کابین، پارچه های صندلی و غیره) ، پوشش و غیره

3جیوه (Hg)
لاستیک، پلاستیک، چرم، پارچه، پوشش ضد خوردگی و غیره

4کروم هکساولنت (Cr6+)
نمونه های پوشش فلزی (بالت ها، مغزها، ورق های گالوانیزه شده، صفحات ضخیم شاسی و غیره) ، شیشه، سرامیک، پلاستیک و غیره

5بيفنيل هاي پلي برومني شده، اثير هاي پلي برومني شده ديفنيلي
دستگاه های تهویه (فیلرها و فیلترها) ، سیم ها و کابل ها (معکوس کننده های شعله پلاستیکی) ، خفه کننده ها، تقویت کننده های سرو، انکودرها، ترانسفورماتورهای لیزری، اسکلت های کویل، دستگیره های تفنگ جوش.
الزامات قانونی
محدود کردن محتوای مواد خطرناک و استفاده از آنها در تمام قطعات و مواد خودرو
· کاهش استفاده از مواد خطرناک در فرآیند طراحی وسایل نقلیه
· پس از 1 ژوئیه 2003، وسایل نقلیه در بازار قرار داده شده نباید حاوی Hg، Cd، Pb، Cr ((VI) باشند.و اجزای (به جز آنهایی که در مقررات معافیت مشخص شده اند) باید به اجزای ممنوع در تمام قطعات و مواد محدود شود.
· کدمیوم (Cd) ≤ 100ppm (0.01٪)
· جیوه (Hg) ≤ 1000ppm (0.1٪)
· سرب (Pb) ≤ 1000ppm (0.1٪)
· کروم شش ارزش (CrVI) ≤ 1000ppm (0.1٪)
· بیفنیل های پلی برومین شده PBB ≤ 1000ppm (0.1٪)
· دیفنیل اتر پلی برومینی PBDE ≤1000ppm (0.1٪)
روش آزمایش
1سرب (Pb)
QC/T943-2013, IEC/62321
2کادمیوم (Cd)
QC/T943-2013, IEC/62321, EN1122
3جیوه (Hg)
QC/T943-2013, IEC/62321, ISO3613
4کروم هکساولنت (Cr6+)
QC/T943-2013, IEC/62321
5بيفنيل هاي پلي برومني شده، اثير هاي پلي برومني شده ديفنيلي
QC/T944-2013, IEC/62321